Presseinvitation: Offentliggørelse af Infrastrukturkommissionens rapport

Infrastrukturkommissionen indbyder hermed til pressemøde om Infrastrukturkommissionens rapport (Betænkning og sammenfatning).

Pressemødet foregår torsdag d.10. januar 2008 kl. 11.00 i Eigtveds Pakhus, Asiatisk Plads 2 G, 1448 København K, lokale II, 2. sal

På pressemødet vil Infrastrukturkommissionens formand Birgit Aagaard-Svendsen holde et oplæg om kommissionens anbefalinger. Herefter vil pressen have mulighed for at stille spørgsmål.

Infrastrukturkommissionens rapport (Betænkning og sammenfatning) vil blive lagt ud på Infrastrukturkommissionens hjemmeside www.infrastrukturkommissionen.dk og vil kunne afhentes i Eigtveds Pakhus den 10. januar 2008, kl. 11.00.

Tilmelding til pressemødet sendes til Infrastrukturkommissionens sekretariat, Jan Thane jth@trm.dk, tlf. 33 92 43 12.

Pressemeddelelse 6. december 2007

Et af medlemmerne i Infrastrukturkommissionen, direktør i Naturfredningsforeningen Gunver Bennekou, har i dag bragt en historie til torvs om, at Infrastrukturkommissionen kun tænker i motorveje, og at miljø og klimahensyn ikke indgår i rapporten.

Infrastrukturkommissions formand Birgit Aaagaard-Svendsen udtaler i den anledning:

-Jeg vil gerne tage meget klart afstand fra den udlægning af arbejdet i Infrastrukturkommissionen, som Gunver Bennekou har givet i dag. Den er direkte forkert og skaber et helt forkert billede af situationen. Jeg synes, at det er ærgerligt, at hun forsøger at skabe en modsætning i kommissionen, som ikke findes.

-Alle i kommissionen er fuldstændig enige om, at miljø- og klimaindsatsen er meget vigtig for os alle i de kommende årtier. Og det er en selvfølge, at transportsektoren også skal bidrage til CO2-indsatsen - det kan der ikke være to meninger om.

-Klima- og miljødiskussionen har en derfor en vigtig plads i kommissionens arbejde. Vi har udpeget klima- og miljøindsatsen som et af vores hovedindsatsområder og mange af de anbefalinger vi drøfter, handler præcis om initiativer, der vil styrke miljøindsatsen, styrke den kollektive trafik og dermed vil være vigtige elementer i indsatsen for et bedre klima.

-Samtidig er det vigtigt at sige, at vi ikke er en klimakommission, men en infrastrukturkommission. Det følger klart af vores kommissorium, og den præmis har Gunver Bennekou kendt fra starten af arbejdet.

-Jeg kan derfor ikke tolke signalerne på anden måde, end at Gunver Bennekou nu gør alvor af sine tidligere trusler om at træde ud af kommissionen. Det er drøn ærgerligt. Vi andre vil gøre arbejdet færdigt og gøre vores indflydelse gældende for at sikre, at klima- og miljøhensynene har en fremtrædende placering.

-Jeg må samtidig sige, at jeg er meget overrasket over, at Gunver Bennekou nu går ud på denne måde i den afsluttende fase af arbejdet. Jeg og Gunver Bennekou havde netop efter mødet i kommissionen i tirsdags en grundig drøftelse af klima- og miljøspørgsmålene og havde aftalt en klar fremadrettet proces for det videre forløb.  

-Jeg synes derfor, at hun har anvendt en meget mærkelig fremgangsmåde i forhold til mig og til de andre kommissionsmedlemmer, som alle har arbejdet for at sikre helheden.

- Lad mig i øvrigt slå fast, at arbejdet med kommissionens betænkning endnu ikke er afsluttet. Jeg forventer at vores anbefalinger kan offentliggøres i starten af det nye år.

Regeringen har nedsat en Infrastrukturkommission bredt sammensat af forskere indenfor transport og økonomi, repræsentanter fra transportorganisationer og erhvervsfolk. Kommissionen skal det kommende år analysere fremtidens behov for infrastruktur og komme med forslag og strategier vedr. håndteringen af de langsigtede udfordringer for transportinfrastrukturen.

Regeringen har i de senere år sikret en række vigtige investeringer i nye veje, udvidelse af metroen med en cityring, udarbejdelse af beslutningsgrundlag for kapacitetsudvidelse af jernbanen mellem København og Ringsted og regeringen forhandler med den tyske regering om en fast forbindelse over Femern Bælt.

Senest har regeringen den 26. oktober 2006 indgået en historisk og omfattende trafikaftale om investeringer på vej- og baneområdet for 9 mia. kr.

Den økonomiske vækst, den stigende globalisering, den øgede internationale samhandel, den demografiske udvikling, udviklingen på boligmarkedet og nye transportmuligheder betyder imidlertid, at trafikmængderne og trængslen vil udvikle sig yderligere i de kommende årtier.

I forbindelse med igangsættelsen af arbejdet i Infrastrukturkommissionen afholdes den 30. november 2006 en stor konference om fremtidens infrastruktur, hvor transporterhvervet og transporterhvervets organisationer får lejlighed til at drøfte udfordringerne med Infrastrukturkommissionens medlemmer. Konferencen vil danne grundlag for det videre arbejde i Infrastrukturkommissionen.

Formand for Infrastrukturkommissionen bliver Birgit Aagaard-Svendsen, Direktør i J. Lauritzen A/S.

Transport- og energiminister Flemming Hansen udtaler:

-Vi har netop indgået en historisk trafikaftale om investeringer på vej- og baneområdet for 9 mia. kr., men flere udfordringer trænger sig på.

-Når vi nedsætter Infrastrukturkommissionen, er det fordi vi gerne vil have nogle konkrete bud på løsninger af meget centrale og vigtige beslutninger for velfærden i det danske samfund på længere sigt.

-Udbygningen af vor infrastruktur er et helt centralt velfærdstema med afgørende betydning for vort erhvervsliv og den enkelte borger.

-Et vigtigt element for Infrastrukturkommissionens arbejde bliver en transportkonference om fremtidens transport med bred deltagelse fra transporterhvervet og -organisationerne samt en række af de væsentligste eksperter og aktører på transportområdet. Jeg tror, at konferencen kan give et vigtigt input til kommissionens arbejde med fremtidens infrastruktur.

-Den overordnede målsætning er, at Danmark skal fastholde og udvikle sin position som et af de lande i verden, der har det bedste transportsystem, selvom de stigende trafikmængder øger kravene på længere sigt. Det kræver gode trafikforbindelser til udlandet, gode trafikforbindelser mellem landsdelene og gode pendlingsmuligheder indenfor de enkelte landsdele.

-Transportområdet skal naturligvis indgå i forbindelse med de kommende finanslovsforhandlinger, men samtidig er det vigtigt for mig, at Infrastrukturkommissionen skal være et afsæt for regeringens arbejde med en ny investeringsplan.

Infrastrukturkommissionens sammensætning:

1. Birgit Aagaard-Svendsen, Direktør, J. Lauritzen A/S (Formand)

2. Claus Vastrup, Professor, Aarhus Universitet

3. Bjørn Andersen, Professor, Norges Teknisk-naturvitenskapelige Universitet

4. Birgitte Sloth, Professor, Syddansk Universitet

5. Bent Flyvbjerg, Professor, Aalborg Universitet

6. Oli B. Madsen, Professor, Center for Trafik og Transportforskning, DTU

7. Christian Wichmann Matthiesen, Professor, Københavns Universitet

8. Ole Krog, Adm. direktør HTS-A

9. Erik Østergaard, HTS-I/DTL

10. Per Henriksen, Adm. direktør Brancheforeningen Dansk Kollektiv Trafik

11. Orla Petersen, Gruppeformand, 3 F’s Transportgruppe

12. Hans Berthelsen, Direktør Danske Havne

13. Gunver Bennekou, Direktør Danmarks Naturfredningsforening

14. Birgit Nørgaard, Adm. direktør, Carl Bro Gruppen

15. Jørgen Lindegaard, Adm. direktør ISS

16. Søren Eriksen, Konst. adm. direktør DSB

17. Jane Wickmann, Direktør Teknologisk Institut

18. Ole Steen Andersen, Koncerndirektør, Danfoss

19. Jens Erik Christensen, Adm. direktør, Codan